Een fijne(re) buurt en leefomgeving

Stoepranden aanbrengen op het laatste stuk Binnenweg richting Breeersteenweg zodat voetgangers veilig kunnen lopen. Soms levensgevaarlijk om met wagen buiten te rijden wegens hardrijders. Uitzicht van het laatste stuk Binnenweg zou zoveel mooier zijn, al de rest van de Binnenweg is immers al voorzien net zoals de Broekstraat (toch wat stiefmoederlijk niet ? )

Enkele outdoorfitnesstoestellen zoals step, fiets, arm- press enz. , plaatsen op de Goort , in de nabijheid van de vijver eventueel. Deze kunnen door jong en oud gebruikt worden en men kan heerlijk bewegen in de natuur en het is een leuke ontmoetingsplaats voor de sportieve mens.

Toevoeging van verkeersremmers, bloembakken of andere elementen die de verkeersveiligheid kunnen verhogen op het kruispunt Reystraat - Honsdries te Ophoven. Op dit kruispunt passeren veel minderjarige fietsers. Vooral 's ochtends en bij einde schooltijd wordt dit kruispunt gebruikt als reisweg voor studenten van en naar de scholengroep op Sint-Jansberg. Het roekeloos rijgedrag van vooral (niet enkel) jongeren creëert gevaarlijke situaties. Het kruispunt wordt eveneens gebruikt als sluipweg voor vrachtwagens van en naar het industrieterrein Gremelslo , aangezien het doorgaand verkeer Ven - Venlosesteenweg verboden is.

De Finse piste in Geistingen is uniek en gelegen op een prachtige locatie. Bij deze piste kan een speelbos of buitenspeeltuin geïntegreerd worden op de Dalerstraat tussen de straten Vroenhof en Geistingen (naast het nieuwe fietspad). Zo heb je in de zomer het dagstrand gekoppeld aan een schaduwrijke buitenspeeltuin. Deze locatie kan ook gebruikt worden voor jeugdverenigingen of speelpleinwerking.

De lakerweg, met als toppunt Engeleveld. Ook veel fietsers zijn dit met me eens. Wat nog veel fietsers met me eens zijn, is dat er nog erg hard wordt gereden op deze vrij smalle straat. 70km/u is de max snelheid. Liever 50km/h. 80 a 90km/u wordt helaas ook vaak behaald. Met een verkeersdrempel kan de snelheid concreet verlaagd worden.

Om zwaar verkeer om te leiden en weg te houden uit Kinrooi, kan er een omleidingsweg voorzien worden. Zodat men een aangenaam en leefbaar centrum krijgt waar men dan ook veilig activiteiten kan organiseren. Dit vergt een langere termijn visie en politieke durf om dit te realiseren. Het zal zeker niet goedkoop zijn. Daarom moet men vooruit durven zien en tegen de gevestigde waarden durven ingaan. Er zijn hiervan al plannen gemaakt in de jaren zeventig.

Het prachtige gebied aan de grindgaten nog aantrekkelijker maken door de aanleg van een klimaatbos. Ten noorden en ten noordoosten van het Bastion in Kessenich liggen op dit moment grote kale graslanden. Dit gebied wordt beheerd door de Stichting Limburgs Landschap. Verder zijn er langs de boorden van de nieuw aangelegde Witbeek, in Geistingen en Kessenich stroken grond die onbeplant zijn. Natuurpunt neemt hier het beheer waar. Voorstel: * In samenspraak met de beheerder Stichting Limburgs Landschap een zo groot mogelijk terrein geschikt maken om te beplanten met streekeigen bomen en struiken en de beplanting ook daadwerkelijk uitvoeren. * In samenspraak met Natuurpunt de mogelijkheid onderzoeken om langs de Witbeek zo veel mogelijk streekeigen bomen en struiken aan te planten. * In de betrokken gebieden wandelpaden aanleggen. * Om een zo groot mogelijke betrokkenheid met de inwoners van Kinrooi te creëren zouden dezen de mogelijkheid moeten hebben om te participeren in het project, zowel financieel en/of materieel. De inwoners van Kinrooi zouden zo veel mogelijk betrokken moeten worden bij de realisatie van de werken. Het is misschien goed dat de gemeente een coördineerde rol speelt maar dat het initiatief zo veel mogelijk vanuit de bevolking komt. Voorgaande visie heeft deze voordelen: * Inwoners zijn en blijven nauw betrokkenbij het project. * Het versterkt het gemeenschapsgevoel omdat het een co-creatie is. * Het gebied zal ook toeristisch aantrekkelijker zijn: de vroegere vlakte zal vervangen worden door een gevarieerd groen gebied. * Het Klimaatbos is een uithangbord voor duurzaamheid voor de gemeente. * De bewoners krijgen de mogelijkheid om, op een of andere manier, te participeren in het project, wat een groot draagvlak vanuit de gemeenschap garandeert. * Er zijn geen grote werken nodig waardoor het plan op korte termijn (najaar 2019) kan worden uitgevoerd. * Wij dragen ons steentje bij om de klimaatdoelstellingen te halen. * De kosten worden gedragen door de gemeenschap. Hopelijk kunnen we binnen enige tijd stellen dat wij als inwoners van Kinrooi er gezamenlijk mee zorg voor hebben gedragen dat onze kinderen en de volgende generaties in een goed leefbare omgeving mogen wonen. René Rutten (Geistingen)

Doorsteek vanaf de uitrit leuerbroek naar kessenich langs de beek om zo een deel van het vrachtvervoer uit het centrum te bannen. ook vrachtwagens van kessenich naar industrieterrein leuerbroek kan dan ook via deze weg.

Voor een project op school ben ik eind april met m'n oudste zwerfvuil gaan verzamelen. 2 kilometer van de Breeërsteenweg richting Kessenich was goed voor 2 volle vuilniszakken. En dat was enkel het vuil in de gelijkgrondse berm, het merendeel lag dan nog in de grachten, het was moeilijk om dat er met een 8-jarige uit te halen. Vooral verpakkingen van sigaretten, lege blikjes van energiedrank en goedkope pils... Een paar extra blikvangers tussen het fietspad en de rijweg lijken me geen slecht idee. Ook intelligente camera's langs de invalswegen en langs kleine wegjes zijn misschien mogelijk, op de Broekstraat (fietsweg) kwam ik later die week een waar sluikstort (wasmand met televisietoestel en een hoop lege bierblikjes) tegen. Bij deze ook ineens de vraag aan het gemeentebestuur of ik het gevonden restafval (de rest hebben we gesorteerd en zo binnengebracht) kostenloos kan komen afleveren in het recyclagepark. Lijkt me een logische vraag in ruil voor 3 uur burgerzin.

Bloemen weides aanleggen ,planten en struiken die geschikt zijn voor voeding ,waar er eitjes op afgezet kunnen worden en waar de rupsen van kunnen eten.

Op het kruispunt van de Venlosesteenweg en de Merrenhofstraat is weinig uitzicht wanneer auto's geparkeerd staan voor Ziko en Puur toeval. Dit moet toch beter kunnen?

De petanquebanen ter hoogte van Sweversveld nr 64 en 65 worden al jarenlang niet meer gebruikt. Ondanks het onderhoud staat het 's zomers vaak vol onkruid. Kan daar geen parkeerplaats van gemaakt worden, eventueel in combinatie met een perkje met een boompje erbij ?

Waarschijnlijk wordt binnenkort de weertersteenweg van Kinrooi tot in Stramproy heraangelegd met een fietspad waarvan de beide rijrichtingen aan één kant liggen, volledig afgesloten van de rijbaan voor auto's. Dit zal een aanzienlijke verbetering zijn van de huidige situatie. Maar is dit niet het uitgelezen moment om ook de verkeerssituatie aan het kruispunt van de weertersteenweg met de smeetsstraat en de oudekerkstraat te bekijken? Mij lijkt het een serieuze verbetering als er hier een fietserstunnel wordt aangelegd zodat schoolgaand verkeer altijd een veilige overgang heeft naar de andere kant van de weertersteenweg. Een klein stuk van de oudekerkstraat en de smeetsstraat kunnen hierdoor ook autoluw worden waardoor er weer een stuk semi-publieke ruimte bijkomt als centrumplek. De aansluiting voor auto's op de weertersteenweg lijkt me hier voor beide takken niet meteen noodzakelijk en dit verkeer kan gemakkelijk omgeleid worden. De volledige omleiding van het verkeer op de weertersteenweg rond het dorp is uiteraard nog beter maar zal er waarschijnlijk nooit komen. Als het in de toekomst ook nog eens mogelijk blijkt om het kerkhof volledig te verplaatsen tot buiten het centrum en deze ruimte terug volledig publieke ruimte te laten worden dan kunnen we eindelijk van een volwaardig dorpscentrum spreken.

Graag een actie om het stationair draaien van auto’s aan de schoolpoorten te ontmoedigen, nu zitten ouders/grootouders soms 15 min te wachten in hun stationair draaiende auto , slecht voor mens en milieu mijn voorstel , bordjes plaatsen bij de parkeerplaatsen met de tekst op de kindjes en het milieu zullen u dankbaar zijn Want tijdens het wachten de motor laten draaien vinden wij niet fijn !!

Kinrooi heeft heel wat straten, straatjes, wegen die dikwijls als sluipwegen gebruikt worden. Een eenvoudige ingreep maakt die wegen tot fietsstraten: rode kleur en borden. Eigenlijk zou elke 'schoolstraat' een fietsstraat moeten zijn. Voorbeelden genoeg in omliggende gemeenten, Zutendaal inbegrepen.

Dit idee werd gelanceerd tijdens de eerste Meemaakavond op 23 april door Miel Roussard en kwam daar als één van de beste ideeën in dit thema naar voor.

Om het sluipverkeer in de Belestraat te vermijden lijkt ons een tractorsluis een goed idee. Enerzijds houden we het doorgaande verkeer tegen. Anderzijds hinderen we de landbouwers niet in hun werk op de nabijgelegen velden. Dit zou eveneens het veiligheidsgevoel in de buurt verhogen.

Het gedeeltelijk afsluiten van de Maasstraat ter hoogte van huisnummer 77. Dit door middel van een tractorsluis zodat de landbouwers in de straat hun werk ongestoord kunnen blijven uitvoeren. Het afsluiten is een verbetering wat betreft de veiligheid in de straat. De Maasstraat krijgt veel verkeer te verduren en er wordt vaak onnodig hard gereden, dit zeker tijdens de lente en zomer. De jachthaven en andere accommodaties zijn met de wagen perfect bereikbaar via de Vilgertenweg . Deze route is sinds kort voorzien van een mooi gescheiden fiets- en voetpad en dus veel veiliger.

Kinrooi is de enige Maaslandse gemeente zonder permanente verbinding over de Maas. De uitbating van het voetveer is slechts tijdelijk (enkel dagperiode en enkele maanden per jaar) en afgezien van de kleine bijdrage door de gebruikers, zeer kostelijk in onderhoud en exploitatie. De meest nabij gelegen alternatieven zijn druk en onveilig (Sangersbrug, Maaseik) of onaantrekkelijk (Wessem-Maasbracht langs drukke snelweg). Het succes van het veer tijdens de zomermaanden bevestigt de nood aan een permanente verbinding : * toeristisch : tussen de waterrecreatiecentra en toeristische aantrekkingspolen aan beide zijden van de Maas (aan NL zijde, o.m. Stevensweert, Hompesche Molen) * woon-werk : snelle verbinding naar Echt en Maasbracht (zelfs Born), waardoor vlotte toegang naar nieuwe tewerkstellingsmogelijkheden (o.m. Action in Echt) * schoolgaande jeugd : veilige schoolverbinding naar campus Mosa-RT * economie : extra troeven voor horecagelegenheden en kleinhandel in Ophoven, niet langer 'afgesloten' gelegen tijdens najaar en winter * investering : éénmalige investering tegen jaarlijkse exploitatiekost voor fiets- en voetveer.

Door het kruispunt van de Merrenhofstraat met de Nagelstraat en de Donkstraat te verhogen, zal de snelheid in de Merrenhofstraat en de Nagelstraat verminderen aangezien er soms veel te hard word gereden.

PL.A.NE.T: PLant A NEw Tree Geachte Als Kinrooi zich wil profileren als een rustige gemeente, dan hoort daar ook in deze klimaatprotesttijden een degelijk en ambitieus milieu-en natuurbeleid bij maar we stellen vast dat het Kinrooise landschap er wat dat betreft niet fraaier op wordt: bomenrijen langs de beken worden gekapt en slechts voor de helft terug aangeplant, er verrijzen gigantische industriële stalgebouwen, houtkanten worden weggekapt tot ze helemaal verdwenen zijn, de verkeersdrukte (of beter verkeersTRUCKte) neemt almaar toe, op mooie dagen hangen er voortdurend lawaaierige paramotors in de lucht, de overbemesting op de akkers laat zich aflezen aan het verdwijnen van bloemen- en insectensoorten en de verontreinigingsgraad van de waterlopen ... Ondanks alle alarmerende wetenschappelijke Curieuzeneuzeberichten over lucht- en watervervuiling lijkt het hier elk jaar weer 'business as usual'. Als we naar de Kinrooise budgetbesteding in verband met natuur (slechts 2% van de budget) kijken (zie afbeelding in bijlage) kan er volgens mij nog wel een extra inspanning gedaan worden. Enkele voorstellen: * Breng consequent laanbeplanting aan in de straten (en laat die aanplant niet afhangen van de afkeuring van enkele bewoners die geen blad kunnen zien). Je zou die beplanting ook kunnen personaliseren door bomen n.a.v. geboortes, huwelijken en overlijdens te plaatsen, zodat die bomen een 'naam' krijgen. In de Sevensstraat is er in het verleden een mooi en helemaal uitgetekend gemeentevoorstel voor aanplant afgeschoten door enkele bewoners. Dit zou niet mogen... In plaats van het plan dan af te voeren, zou men toch de bewoners kunnen bevragen die wel een boom willen geplant zien en die dan ook leveren. * Plant naar Duits model fruitbomen aan langs de weg (vb. fietsroutenetwerk) en laat ze zoals bij de mooimakers beheren door vrijwilligers die helpen met de oogst en de snoei (ik stel me alvast kandidaat). * Je zou zo'n aanplant ook als toeristische 'landmark' kunnen uitspelen en er evenementen aan koppelen, zoals bvb. een poëziefietsroute in de zomer langs wegen met laanbeplanting (bvb. onder de naam POE-TREES) * Plant een klimaatbos aan. * Subsidieer houtkanten, meidoornhagen,... die trouwens zowel ecologisch als agrarisch erg nuttig zijn. Mocht er budgettair geen ruimte zijn, dan zou men kunnen overwegen om met crowdfunding een soort boom-bank te lanceren. Ik ben ervan overtuigd dat er een juist momentum is om Kinrooi ook op vlak van natuur en milieu extra uitstraling en reputatie te geven. Dit zal de gemeente niet alleen op ecologisch maar ook op toeristisch vlak enkel ten goede komen. Zo maken we Kinrooi Kin-mooi! Mvg S. Flipkens

Waar kunnen de baasjes de honden laten loslopen in Kinrooi? Een hond is een afstammeling van een wolf en moet af en toe eens kunnen rond lopen. Een groot losloopgebied met water erbij, vuilbakjes voor de hondendrol in te doen, ... Want wat mag je nog met een hond in bos enz....

Een veilig fietspad tussen Neeroeteren en Kinrooi - achter de bomen en over de beek - is goed te maken met houten planken over de beek.

Als we de mening mogen geven over onze straat , De eerste helft van onze straat is een puinhoop , Slijk op de weg , zwarte pvc folie , en heel veel autobanden . De tweede helft is mooi en landelijk . Onze straat is de Winkeldervenstraat !!!!!!!