Een fijne(re) buurt en leefomgeving

Als we de mening mogen geven over onze straat , De eerste helft van onze straat is een puinhoop , Slijk op de weg , zwarte pvc folie , en heel veel autobanden . De tweede helft is mooi en landelijk . Onze straat is de Winkeldervenstraat !!!!!!!

De parking op Truyenstraat 20 tweede helft asfalteren. De meisjeschiro, jongenschiro, pingpong, KLJ en voetbal zullen u dankbaar zijn.

Een asfaltweg vanaf het strandje in Thorn tot aan de schoorbrug....over de bestaande dijk. Dit is een veel veiligere route dan door het centrum van Thorn met de smalle straatjes en kasseien en het drukke verkeer van auto's en toeristen...

Kinderen de natuur laten ontdekken in een speelbos. Speeltuigen in het bos. Gezinnen kunnen wandelen in de bossen en de kinderen laten razen op de speeltuigen. Een bankje voor een drankje en een koekje zorgt voor een leuke middag.

Een omheinde zone in een bos of aan de grindplassen aan de Maas binnen de gemeente Kinrooi waar honden vrij kunnen loslopen/spelen/ravotten. Omheining, paar vuilbakken en een klein stuk parking volstaan.

De Finse piste in Geistingen is uniek en gelegen op een prachtige locatie. Bij deze piste kan een speelbos of buitenspeeltuin geïntegreerd worden op de Dalerstraat tussen de straten Vroenhof en Geistingen (naast het nieuwe fietspad). Zo heb je in de zomer het dagstrand gekoppeld aan een schaduwrijke buitenspeeltuin. Deze locatie kan ook gebruikt worden voor jeugdverenigingen of speelpleinwerking.

Het prachtige gebied aan de grindgaten nog aantrekkelijker maken door de aanleg van een klimaatbos. Ten noorden en ten noordoosten van het Bastion in Kessenich liggen op dit moment grote kale graslanden. Dit gebied wordt beheerd door de Stichting Limburgs Landschap. Verder zijn er langs de boorden van de nieuw aangelegde Witbeek, in Geistingen en Kessenich stroken grond die onbeplant zijn. Natuurpunt neemt hier het beheer waar. Voorstel: * In samenspraak met de beheerder Stichting Limburgs Landschap een zo groot mogelijk terrein geschikt maken om te beplanten met streekeigen bomen en struiken en de beplanting ook daadwerkelijk uitvoeren. * In samenspraak met Natuurpunt de mogelijkheid onderzoeken om langs de Witbeek zo veel mogelijk streekeigen bomen en struiken aan te planten. * In de betrokken gebieden wandelpaden aanleggen. * Om een zo groot mogelijke betrokkenheid met de inwoners van Kinrooi te creëren zouden dezen de mogelijkheid moeten hebben om te participeren in het project, zowel financieel en/of materieel. De inwoners van Kinrooi zouden zo veel mogelijk betrokken moeten worden bij de realisatie van de werken. Het is misschien goed dat de gemeente een coördineerde rol speelt maar dat het initiatief zo veel mogelijk vanuit de bevolking komt. Voorgaande visie heeft deze voordelen: * Inwoners zijn en blijven nauw betrokkenbij het project. * Het versterkt het gemeenschapsgevoel omdat het een co-creatie is. * Het gebied zal ook toeristisch aantrekkelijker zijn: de vroegere vlakte zal vervangen worden door een gevarieerd groen gebied. * Het Klimaatbos is een uithangbord voor duurzaamheid voor de gemeente. * De bewoners krijgen de mogelijkheid om, op een of andere manier, te participeren in het project, wat een groot draagvlak vanuit de gemeenschap garandeert. * Er zijn geen grote werken nodig waardoor het plan op korte termijn (najaar 2019) kan worden uitgevoerd. * Wij dragen ons steentje bij om de klimaatdoelstellingen te halen. * De kosten worden gedragen door de gemeenschap. Hopelijk kunnen we binnen enige tijd stellen dat wij als inwoners van Kinrooi er gezamenlijk mee zorg voor hebben gedragen dat onze kinderen en de volgende generaties in een goed leefbare omgeving mogen wonen. René Rutten (Geistingen)

Op het kruispunt van de Venlosesteenweg en de Merrenhofstraat is weinig uitzicht wanneer auto's geparkeerd staan voor Ziko en Puur toeval. Dit moet toch beter kunnen?

Er wordt op heel veel wegen buiten de bebouwde kom veel te hard gereden. De wegen zijn smal en er staan ook vaak nog bomen langs. De fietser, wandelaar en zelfs de autobestuurder geraakt niet tijdig aan de kant als er weer zo een snelheidsduivel aankomt. Vandaar op bepaalde wegen en zeker rekeninghoudend met de mensen die er wonen een snelheidsbegrenzer plaatsen of lichte vluchtheuvels. Ook de randen van de wegen afwerken met grasbetontegels. Fietsers geraken vaak langs de weg en hebben kans op vallen door het verschil van de hoge randen asfalt.

Waarschijnlijk wordt binnenkort de weertersteenweg van Kinrooi tot in Stramproy heraangelegd met een fietspad waarvan de beide rijrichtingen aan één kant liggen, volledig afgesloten van de rijbaan voor auto's. Dit zal een aanzienlijke verbetering zijn van de huidige situatie. Maar is dit niet het uitgelezen moment om ook de verkeerssituatie aan het kruispunt van de weertersteenweg met de smeetsstraat en de oudekerkstraat te bekijken? Mij lijkt het een serieuze verbetering als er hier een fietserstunnel wordt aangelegd zodat schoolgaand verkeer altijd een veilige overgang heeft naar de andere kant van de weertersteenweg. Een klein stuk van de oudekerkstraat en de smeetsstraat kunnen hierdoor ook autoluw worden waardoor er weer een stuk semi-publieke ruimte bijkomt als centrumplek. De aansluiting voor auto's op de weertersteenweg lijkt me hier voor beide takken niet meteen noodzakelijk en dit verkeer kan gemakkelijk omgeleid worden. De volledige omleiding van het verkeer op de weertersteenweg rond het dorp is uiteraard nog beter maar zal er waarschijnlijk nooit komen. Als het in de toekomst ook nog eens mogelijk blijkt om het kerkhof volledig te verplaatsen tot buiten het centrum en deze ruimte terug volledig publieke ruimte te laten worden dan kunnen we eindelijk van een volwaardig dorpscentrum spreken.

De petanquebanen ter hoogte van Sweversveld nr 64 en 65 worden al jarenlang niet meer gebruikt. Ondanks het onderhoud staat het 's zomers vaak vol onkruid. Kan daar geen parkeerplaats van gemaakt worden, eventueel in combinatie met een perkje met een boompje erbij ?

Meer groen,bomen, in het dorp waaronder een mooi groen kerkplein rechts vd kerk en een wegomleiding voor het zwaar verkeer!

Op de Meierstraat mag men in principe maar 50km/u rijden en rond de school zelfs maar 30 km/u, maar in werkelijkheid wordt er veel sneller gereden dan toegelaten. Vooral op het relatief rechte stuk tussen het kruispunt met de Fabriekstraat en de aansluiting met de Dorpsstraat duwen sommigen de gas goed in. Een oplossing zou zijn om een verhoogde inrichting te maken aan het kruispunt van Meierstraat met Bruldijk, zodat dat lange stuk toch al onderbroken is.

Er is een verjonging in de wijk bezig en aangezien het speeltuintje verouderd is. Zou het fijn zijn om het speeltuintje te vernieuwen en zodoende met de kinderen in de direkte buurt te kunnen spelen.

Om zwaar verkeer om te leiden en weg te houden uit Kinrooi, kan er een omleidingsweg voorzien worden. Zodat men een aangenaam en leefbaar centrum krijgt waar men dan ook veilig activiteiten kan organiseren. Dit vergt een langere termijn visie en politieke durf om dit te realiseren. Het zal zeker niet goedkoop zijn. Daarom moet men vooruit durven zien en tegen de gevestigde waarden durven ingaan. Er zijn hiervan al plannen gemaakt in de jaren zeventig.

Dit idee werd gelanceerd tijdens de eerste Meemaakavond op 23 april door Marcel Dirkx en kwam daar als één van de beste ideeën in dit thema naar voor.

Als meest noordoostelijke gemeente in Vlaanderen en aspergegemeente zou Kinrooi er nog groener uitzien door een extra inspanning te doen inzake "bomenaanplant". Overal waar het verkeer het toelaat kan men langs wegen ( vb Agropolis) kiezen voor een aanplant van streekeigen , inheemse bomen. Dit heeft buiten de landschappelijke meerwaarde ook effect op de biodiversiteit.

Om het sluipverkeer in de Belestraat te vermijden lijkt ons een tractorsluis een goed idee. Enerzijds houden we het doorgaande verkeer tegen. Anderzijds hinderen we de landbouwers niet in hun werk op de nabijgelegen velden. Dit zou eveneens het veiligheidsgevoel in de buurt verhogen.

Ik stel voor om het fietspad wat er nu ligt tussen Molenbeersel en Kinrooi v.v. op de Weertersteenweg, veiliger te maken voor de fietsers. Ik moet volgend schooljaar mijn kinderen over deze weg naar de middelbare school laten fietsen, maar ik houd mijn hart vast. Het fietspad ligt veel te dicht tegen de weg aan waar veel verkeer rijd. Ze rijden er hard of ook groot vrachtverkeer dat nogal makkelijk over de doorgetrokken streep komt waar dan juist het fietspad ligt. Beter zou zijn het fietspad echt los te koppelen van de grote weg. Fysieke afscheiding zoals opstaande randen of achter de bomen langs. Waar auto’s en vrachtauto’s 70 - 80 km/h rijden, moet je geen fietspad pal langs de rijstrook willen hebben. Vooral als er veel schoolgaande kinderen moeten fietsen die vaak met 2 naast elkaar fietsen. De effectieve ruimte tussen het verkeer dat 70 km/h rijd en de fietser is zeer weinig en een stuurfoutje door een van de partijen kan door het grote snelheidsverschil direct grote gevolgen hebben voor de fietsers. Ik zou daarom graag willen zien dat de gemeente er werk van gaat maken om het fietspad los en verderaf gaat plaatsen van het grote en snelle verkeer.

Veiliger voor voetgangers, spelende kinderen en fietsers. Veiliger voor scholieren die ook deze straat gebruiken. Geen sluikverkeer meer van auto's die naar Bree willen en rotonde willen vermijden. Geen auto's meer die de onoverzichtelijke bocht richting Kerkhofstraat moeten nemen want fietsers komende van die richting moeten deze bocht kruisen om het zebrapad te kunnen gebruiken.

Zoals de plannen er nu uitzien en al beslist zijn, is de verkeersveiligheid ver te zoeken. Men heeft altijd het idee van eenrichtingsverkeer gepropageerd, maar men heeft nu inmiddels een andere visie erop nagehouden. Er wordt nu al als een halve gek gereden, maar na realisatie plannen zal het nog erger worden. Dit is een straat naar 2 scholen, waarbij verkeersveiligheid eigenlijk voor de kinderen op de eerste plaats zou moeten staan.

PL.A.NE.T: PLant A NEw Tree Geachte Als Kinrooi zich wil profileren als een rustige gemeente, dan hoort daar ook in deze klimaatprotesttijden een degelijk en ambitieus milieu-en natuurbeleid bij maar we stellen vast dat het Kinrooise landschap er wat dat betreft niet fraaier op wordt: bomenrijen langs de beken worden gekapt en slechts voor de helft terug aangeplant, er verrijzen gigantische industriële stalgebouwen, houtkanten worden weggekapt tot ze helemaal verdwenen zijn, de verkeersdrukte (of beter verkeersTRUCKte) neemt almaar toe, op mooie dagen hangen er voortdurend lawaaierige paramotors in de lucht, de overbemesting op de akkers laat zich aflezen aan het verdwijnen van bloemen- en insectensoorten en de verontreinigingsgraad van de waterlopen ... Ondanks alle alarmerende wetenschappelijke Curieuzeneuzeberichten over lucht- en watervervuiling lijkt het hier elk jaar weer 'business as usual'. Als we naar de Kinrooise budgetbesteding in verband met natuur (slechts 2% van de budget) kijken (zie afbeelding in bijlage) kan er volgens mij nog wel een extra inspanning gedaan worden. Enkele voorstellen: * Breng consequent laanbeplanting aan in de straten (en laat die aanplant niet afhangen van de afkeuring van enkele bewoners die geen blad kunnen zien). Je zou die beplanting ook kunnen personaliseren door bomen n.a.v. geboortes, huwelijken en overlijdens te plaatsen, zodat die bomen een 'naam' krijgen. In de Sevensstraat is er in het verleden een mooi en helemaal uitgetekend gemeentevoorstel voor aanplant afgeschoten door enkele bewoners. Dit zou niet mogen... In plaats van het plan dan af te voeren, zou men toch de bewoners kunnen bevragen die wel een boom willen geplant zien en die dan ook leveren. * Plant naar Duits model fruitbomen aan langs de weg (vb. fietsroutenetwerk) en laat ze zoals bij de mooimakers beheren door vrijwilligers die helpen met de oogst en de snoei (ik stel me alvast kandidaat). * Je zou zo'n aanplant ook als toeristische 'landmark' kunnen uitspelen en er evenementen aan koppelen, zoals bvb. een poëziefietsroute in de zomer langs wegen met laanbeplanting (bvb. onder de naam POE-TREES) * Plant een klimaatbos aan. * Subsidieer houtkanten, meidoornhagen,... die trouwens zowel ecologisch als agrarisch erg nuttig zijn. Mocht er budgettair geen ruimte zijn, dan zou men kunnen overwegen om met crowdfunding een soort boom-bank te lanceren. Ik ben ervan overtuigd dat er een juist momentum is om Kinrooi ook op vlak van natuur en milieu extra uitstraling en reputatie te geven. Dit zal de gemeente niet alleen op ecologisch maar ook op toeristisch vlak enkel ten goede komen. Zo maken we Kinrooi Kin-mooi! Mvg S. Flipkens

De lakerweg, met als toppunt Engeleveld. Ook veel fietsers zijn dit met me eens. Wat nog veel fietsers met me eens zijn, is dat er nog erg hard wordt gereden op deze vrij smalle straat. 70km/u is de max snelheid. Liever 50km/h. 80 a 90km/u wordt helaas ook vaak behaald. Met een verkeersdrempel kan de snelheid concreet verlaagd worden.

Voor een project op school ben ik eind april met m'n oudste zwerfvuil gaan verzamelen. 2 kilometer van de Breeërsteenweg richting Kessenich was goed voor 2 volle vuilniszakken. En dat was enkel het vuil in de gelijkgrondse berm, het merendeel lag dan nog in de grachten, het was moeilijk om dat er met een 8-jarige uit te halen. Vooral verpakkingen van sigaretten, lege blikjes van energiedrank en goedkope pils... Een paar extra blikvangers tussen het fietspad en de rijweg lijken me geen slecht idee. Ook intelligente camera's langs de invalswegen en langs kleine wegjes zijn misschien mogelijk, op de Broekstraat (fietsweg) kwam ik later die week een waar sluikstort (wasmand met televisietoestel en een hoop lege bierblikjes) tegen. Bij deze ook ineens de vraag aan het gemeentebestuur of ik het gevonden restafval (de rest hebben we gesorteerd en zo binnengebracht) kostenloos kan komen afleveren in het recyclagepark. Lijkt me een logische vraag in ruil voor 3 uur burgerzin.