Een fijne(re) buurt en leefomgeving

Als we de mening mogen geven over onze straat , De eerste helft van onze straat is een puinhoop , Slijk op de weg , zwarte pvc folie , en heel veel autobanden . De tweede helft is mooi en landelijk . Onze straat is de Winkeldervenstraat !!!!!!!

Waarschijnlijk wordt binnenkort de weertersteenweg van Kinrooi tot in Stramproy heraangelegd met een fietspad waarvan de beide rijrichtingen aan één kant liggen, volledig afgesloten van de rijbaan voor auto's. Dit zal een aanzienlijke verbetering zijn van de huidige situatie. Maar is dit niet het uitgelezen moment om ook de verkeerssituatie aan het kruispunt van de weertersteenweg met de smeetsstraat en de oudekerkstraat te bekijken? Mij lijkt het een serieuze verbetering als er hier een fietserstunnel wordt aangelegd zodat schoolgaand verkeer altijd een veilige overgang heeft naar de andere kant van de weertersteenweg. Een klein stuk van de oudekerkstraat en de smeetsstraat kunnen hierdoor ook autoluw worden waardoor er weer een stuk semi-publieke ruimte bijkomt als centrumplek. De aansluiting voor auto's op de weertersteenweg lijkt me hier voor beide takken niet meteen noodzakelijk en dit verkeer kan gemakkelijk omgeleid worden. De volledige omleiding van het verkeer op de weertersteenweg rond het dorp is uiteraard nog beter maar zal er waarschijnlijk nooit komen. Als het in de toekomst ook nog eens mogelijk blijkt om het kerkhof volledig te verplaatsen tot buiten het centrum en deze ruimte terug volledig publieke ruimte te laten worden dan kunnen we eindelijk van een volwaardig dorpscentrum spreken.

Zoals de plannen er nu uitzien en al beslist zijn, is de verkeersveiligheid ver te zoeken. Men heeft altijd het idee van eenrichtingsverkeer gepropageerd, maar men heeft nu inmiddels een andere visie erop nagehouden. Er wordt nu al als een halve gek gereden, maar na realisatie plannen zal het nog erger worden. Dit is een straat naar 2 scholen, waarbij verkeersveiligheid eigenlijk voor de kinderen op de eerste plaats zou moeten staan.

Het is blijkbaar typisch iets voor een landelijke gemeente: het opstoken van huishoudelijk afval of verbranden van afval in de tuin. Als je op winteravonden door sommige wijken wandelt of hardloopt slaat je steevast de walm van brandend plastic in je gezicht. Ik heb het niet over de rook van droog, onbehandeld hout in een goed trekkende kachel, maar van burgers die hun plastic, pampers van de kleinkinderen en weet ik veel wat voor rotzooi opstoken. Ook sommige landbouwers maken er een sport van hun landbouwfolie op te stoken. Fijn stof en CO2 van een houtkachel, tot daar aan toe, maar de KANKERverwekkende stoffen die bij het stoken van dat afval vrijkomen, worden ingeademd of belanden uiteindelijk in de kippenwei of moestuin. Ik kan begrijpen dat dit net als sluikstorten een randverschijnsel is van het betalend maken van afval, maar het is een regelrechte aanslag op de gezondheid van heel de buurt. Een klacht indienen bij de politie ligt moeilijk, want het blijven natuurlijk je buren. Nochtans is het in het Duitsland zo dat er een register is van kachels bij particulieren, en daar gaat men steekproefsgewijs met meetapparatuur rond in de wijken om de rook te analyseren. PCB's erin en de overheid komt je toestel in beslag nemen. Het bijhouden van containerparkbezoeken en een controle op de quota van de grijze container kan in combinatie met een anoniem meldpunt hiervoor een goede indicatie zijn van de probleemgevallen. Ik ben niet voor het big brother principe, maar als ik moet kiezen tussen kanker of een bemoeiende overheid, dan toch liever het laatste.

Op de Venlosesteenweg ligt een gedeelte van het fietspad hoger dan de rijweg. Dit vanaf de Linderweg tot voorbij dokter Stassen. Dit fietspad zou kenbaar gemaakt moeten worden met dubbele witte stippellijn aangezien er vaak op geparkeerd wordt en fietsers hierdoor de rijweg op moeten. Het zebrapad aan de kerk wordt niet aangegeven, noch komende van Maaseik, noch vanuit Kessenich. Bordjes plaatsen op wettige afstand aub. Indien het zebrapad ook verhoogd zou zijn, zal het beter zichtbaar zijn en ook de overdreven snelheid in de dorpskern aanzienlijk verminderen.

Het blijft mij verwonderen dat de Kinrooienaren zo doods tevreden zijn met de erg ongezonde situaties waarin ze leven. Terwijl iedereen tegenwoordig opkomt voor het klimaat hoor je in onze gemeente daar nauwelijks iets over. Onze kernen worden kapot gereden door zwaar verkeer, dag en nacht. Snelheden bestaan er ogenschijnlijk niet. De rotzooi die de inwoners inademen zal hen ooit fataal worden. Als het beleid daar aan voorbij gaat is dat schuldig verzuim. We leven niet meer in de periode van één auto en één boerenkar per halve dag. Mijn grote bekommernis is de veiligheid van de schoolgaande jeugd. Doe daar iets aan!! Een school hoort in deze eeuw thuis in een veilige, groene omgeving. Zet de jeugd terug op de fiets, hou ze gezond. Natuurlijk kost dat geld, opcentiemen verhogen voor een gezond Kinrooi is geen misdaad.

Op de Meierstraat mag men in principe maar 50km/u rijden en rond de school zelfs maar 30 km/u, maar in werkelijkheid wordt er veel sneller gereden dan toegelaten. Vooral op het relatief rechte stuk tussen het kruispunt met de Fabriekstraat en de aansluiting met de Dorpsstraat duwen sommigen de gas goed in. Een oplossing zou zijn om een verhoogde inrichting te maken aan het kruispunt van Meierstraat met Bruldijk, zodat dat lange stuk toch al onderbroken is.

Dit idee werd gelanceerd tijdens de eerste Meemaakavond op 23 april door Marcel Dirkx en kwam daar als één van de beste ideeën in dit thema naar voor.

De laatste jaren is er precies meer en meer hard rijdend verkeer van de Oudekerkstraat richting de Venderstraat. De bocht ter hoogte van de Spar, komend vanuit het Grootbroek (Oudekerkstraat) om de Venderstraat in te draaien, wordt vaak onverantwoord hard genomen. We kunnen geen ramen meer openzetten is door het geluid en de uitlaatgassen.

Mijn voorstel is er één dat aansluit bij de drie aangereikte thema's: een fijnere buurt en leefomgeving creëren; zorgen voor elkaar en voor anderen; leven, organiseren en beleven. Ik pleit voor de aanleg van een 'smaakvol' aangelegde belevingsboomgaard in Kinrooi-centrum. In Limburg bestaan er intussen drie mooie voorbeelden van, alle terug te vinden in Haspengouw. In de gemeenten Borgloon, Sint-Truiden en Voeren beschikt men dus al over de nodige expertise. Ook het Regionaal Landschap en de Provincie Limburg zullen zo'n project waarschijnlijk genegen zijn. Iets verder van Kinrooi beschikt ook de stad Gent sinds kort over een boomgaard met picknickbanken naast de kathedraal. Als locatie is het gebied rondom de Sint-Martinuskerk in Kinrooi-centrum erg geschikt. Dat kent veel verharde ondergrond en zou met een bescheiden groengebied vriendelijker gaan ogen. Ook voor de personen die in de omliggende appartementsgebouwen wonen kan de boomgaard een aangename groene oase worden die uitnodigt tot sociaal contact, ontspanning, natuurbeleving,... . Eventueel kan de boomgaard + kerkplein gezien worden als startpunt van een fiets- of wandelroute en zo de lokale horeca wat extra klanten bezorgen. De scholen in de buurt zouden de boomgaard kunnen gebruiken als een aanvulling op de leerstof in het handboek, bijvoorbeeld bij de les 'wereldoriëntatie' in het lager onderwijs. Als blikvanger kan er zelfs aan gedacht worden om in het groengebiedje een passend kunstwerk te voorzien. Een belevingsboomgaard is dus niet alleen mooi, hij is ook bijzonder nuttig voor een gemeenschap. Meer info is te vinden via deze links: http://www.belevingsboomgaard.be/ https://persruimte.stad.gent/148756-maaseikplein-verandert-van-autoparking-naar-speelse-fruitboomgaard https://sintpietersabdij.stad.gent/nl/content/abdijtuin

Gedurende het ganse jaar wordt op de Venlosesteenweg zeer hard gereden en straatraces gehouden. Bij mooi weer echter, is het hek van de dam : Snelheden van 120 km/u en in extremis tot tegen de 200 km/u is de 'normaalste' zaak van de wereld. Het is een kwestie van tijd dat we hier zware ongevallen gaan krijgen met doden en gewonden Het zou nuttig zijn om : * 1: Snelheidscontroles te doen op regelmatige basis * 2: Flitspalen te zetten in beide richtingen. * 3. Verkeersremmende installaties aan te brengen. * 4. De Venlosesteenweg volledig te versmallen en de fietspaden achter de bomen te plaatsen.

Kinrooi heeft heel wat straten, straatjes, wegen die dikwijls als sluipwegen gebruikt worden. Een eenvoudige ingreep maakt die wegen tot fietsstraten: rode kleur en borden. Eigenlijk zou elke 'schoolstraat' een fietsstraat moeten zijn. Voorbeelden genoeg in omliggende gemeenten, Zutendaal inbegrepen.

de parkeerplaats aan de borg met klinkers dicht leggen zoals in de andere dorpen met in het midden de afvoer van het water ,want bij veel regen blijft daar altijd water staan en een mooiere uitstraling voor het dorp

Enkele outdoorfitnesstoestellen zoals step, fiets, arm- press enz. , plaatsen op de Goort , in de nabijheid van de vijver eventueel. Deze kunnen door jong en oud gebruikt worden en men kan heerlijk bewegen in de natuur en het is een leuke ontmoetingsplaats voor de sportieve mens.

Een asfaltweg vanaf het strandje in Thorn tot aan de schoorbrug....over de bestaande dijk. Dit is een veel veiligere route dan door het centrum van Thorn met de smalle straatjes en kasseien en het drukke verkeer van auto's en toeristen...

Door het kruispunt van de Merrenhofstraat met de Nagelstraat en de Donkstraat te verhogen, zal de snelheid in de Merrenhofstraat en de Nagelstraat verminderen aangezien er soms veel te hard word gereden.

Voor een project op school ben ik eind april met m'n oudste zwerfvuil gaan verzamelen. 2 kilometer van de Breeërsteenweg richting Kessenich was goed voor 2 volle vuilniszakken. En dat was enkel het vuil in de gelijkgrondse berm, het merendeel lag dan nog in de grachten, het was moeilijk om dat er met een 8-jarige uit te halen. Vooral verpakkingen van sigaretten, lege blikjes van energiedrank en goedkope pils... Een paar extra blikvangers tussen het fietspad en de rijweg lijken me geen slecht idee. Ook intelligente camera's langs de invalswegen en langs kleine wegjes zijn misschien mogelijk, op de Broekstraat (fietsweg) kwam ik later die week een waar sluikstort (wasmand met televisietoestel en een hoop lege bierblikjes) tegen. Bij deze ook ineens de vraag aan het gemeentebestuur of ik het gevonden restafval (de rest hebben we gesorteerd en zo binnengebracht) kostenloos kan komen afleveren in het recyclagepark. Lijkt me een logische vraag in ruil voor 3 uur burgerzin.

Als meest noordoostelijke gemeente in Vlaanderen en aspergegemeente zou Kinrooi er nog groener uitzien door een extra inspanning te doen inzake "bomenaanplant". Overal waar het verkeer het toelaat kan men langs wegen ( vb Agropolis) kiezen voor een aanplant van streekeigen , inheemse bomen. Dit heeft buiten de landschappelijke meerwaarde ook effect op de biodiversiteit.

Bloemen weides aanleggen ,planten en struiken die geschikt zijn voor voeding ,waar er eitjes op afgezet kunnen worden en waar de rupsen van kunnen eten.

Om zwaar verkeer om te leiden en weg te houden uit Kinrooi, kan er een omleidingsweg voorzien worden. Zodat men een aangenaam en leefbaar centrum krijgt waar men dan ook veilig activiteiten kan organiseren. Dit vergt een langere termijn visie en politieke durf om dit te realiseren. Het zal zeker niet goedkoop zijn. Daarom moet men vooruit durven zien en tegen de gevestigde waarden durven ingaan. Er zijn hiervan al plannen gemaakt in de jaren zeventig.

De lakerweg, met als toppunt Engeleveld. Ook veel fietsers zijn dit met me eens. Wat nog veel fietsers met me eens zijn, is dat er nog erg hard wordt gereden op deze vrij smalle straat. 70km/u is de max snelheid. Liever 50km/h. 80 a 90km/u wordt helaas ook vaak behaald. Met een verkeersdrempel kan de snelheid concreet verlaagd worden.

Het zou al flink helpen als de grote bomen aan weerszijden van de weg gekapt zouden worden, zodat deze kruising veel veiliger zou zijn en je niet half op de weg hoeft te staan als je vanuit de Esserstraat komt.

Met de voorziene tewerkstelling in de Agropolis is het in de toekomst zeker interessant ook betaalbare woningen te voorzien in de regio. Achter Nieuwkamp in Geistingen ligt een geschikt stuk grond dat door het RUP reeds goedgekeurd is voor bebouwing. Om beginnende stellen of ouderen wiens huis te groot is geworden een waardig alternatief te bieden voor een betaalbare woning. Dicht bij het centrum van het dorp met genoeg aanplantingen wat kan leiden tot een gezellige nieuwe woonbuurt.

Stoepranden aanbrengen op het laatste stuk Binnenweg richting Breeersteenweg zodat voetgangers veilig kunnen lopen. Soms levensgevaarlijk om met wagen buiten te rijden wegens hardrijders. Uitzicht van het laatste stuk Binnenweg zou zoveel mooier zijn, al de rest van de Binnenweg is immers al voorzien net zoals de Broekstraat (toch wat stiefmoederlijk niet ? )