Een fijne(re) buurt en leefomgeving

Bloemen weides aanleggen ,planten en struiken die geschikt zijn voor voeding ,waar er eitjes op afgezet kunnen worden en waar de rupsen van kunnen eten.

We wonen in een prachtige gemeente met als één van de grote troeven onze grindplassen. Prachtig om langs te wandelen, te fietsen en tot rust te komen. De mooie omgeving langs de plassen is een motivatie om in Kinrooi te wonen, we mogen niet vergeten dat een mooie omgeving bijdraagt aan de levenskwaliteit. Helaas komen we dan aan bij de agropolis. Aan de ene zijde van het fietspad zien we de mooie plassen terwijl, als we naar de andere zijde kijken, we tegen smaakloze industriële loodsen aankijken. Het fijn aangelegde fietspad over de dijk schiet op deze manier zijn doel (fietsen langs de mooie maasplassen) volledig voorbij. Ik kan niet geloven dat er mensen zijn met een hart voor de omgeving, die achter dit industriegebied staan op deze locatie. Concreet: * Aan de bestaande loodsen valt er weinig te veranderen, daarom is het voorstel om deze te verschuilen achter een wand van groen (struiken en bomen) die de loodsen niet meer zichtbaar maken vanop het fietspad. * Helaas zullen er in de toekomst nog wel meerdere gebouwen bijkomen op de agropolis. Het voorstel is hier om véél kritischer te zijn op het uitzicht van de gebouwen. Indien er gewerkt zou worden met natuurlijkere materialen (zoals bv. hout), zouden de gebouwen al veel beter opgaan in het landschap.

Een asfaltweg vanaf het strandje in Thorn tot aan de schoorbrug....over de bestaande dijk. Dit is een veel veiligere route dan door het centrum van Thorn met de smalle straatjes en kasseien en het drukke verkeer van auto's en toeristen...

Als meest noordoostelijke gemeente in Vlaanderen en aspergegemeente zou Kinrooi er nog groener uitzien door een extra inspanning te doen inzake "bomenaanplant". Overal waar het verkeer het toelaat kan men langs wegen ( vb Agropolis) kiezen voor een aanplant van streekeigen , inheemse bomen. Dit heeft buiten de landschappelijke meerwaarde ook effect op de biodiversiteit.

Kinrooi is de enige Maaslandse gemeente zonder permanente verbinding over de Maas. De uitbating van het voetveer is slechts tijdelijk (enkel dagperiode en enkele maanden per jaar) en afgezien van de kleine bijdrage door de gebruikers, zeer kostelijk in onderhoud en exploitatie. De meest nabij gelegen alternatieven zijn druk en onveilig (Sangersbrug, Maaseik) of onaantrekkelijk (Wessem-Maasbracht langs drukke snelweg). Het succes van het veer tijdens de zomermaanden bevestigt de nood aan een permanente verbinding : * toeristisch : tussen de waterrecreatiecentra en toeristische aantrekkingspolen aan beide zijden van de Maas (aan NL zijde, o.m. Stevensweert, Hompesche Molen) * woon-werk : snelle verbinding naar Echt en Maasbracht (zelfs Born), waardoor vlotte toegang naar nieuwe tewerkstellingsmogelijkheden (o.m. Action in Echt) * schoolgaande jeugd : veilige schoolverbinding naar campus Mosa-RT * economie : extra troeven voor horecagelegenheden en kleinhandel in Ophoven, niet langer 'afgesloten' gelegen tijdens najaar en winter * investering : éénmalige investering tegen jaarlijkse exploitatiekost voor fiets- en voetveer.

Stoepranden aanbrengen op het laatste stuk Binnenweg richting Breeersteenweg zodat voetgangers veilig kunnen lopen. Soms levensgevaarlijk om met wagen buiten te rijden wegens hardrijders. Uitzicht van het laatste stuk Binnenweg zou zoveel mooier zijn, al de rest van de Binnenweg is immers al voorzien net zoals de Broekstraat (toch wat stiefmoederlijk niet ? )

Zoals de plannen er nu uitzien en al beslist zijn, is de verkeersveiligheid ver te zoeken. Men heeft altijd het idee van eenrichtingsverkeer gepropageerd, maar men heeft nu inmiddels een andere visie erop nagehouden. Er wordt nu al als een halve gek gereden, maar na realisatie plannen zal het nog erger worden. Dit is een straat naar 2 scholen, waarbij verkeersveiligheid eigenlijk voor de kinderen op de eerste plaats zou moeten staan.

Het zou al flink helpen als de grote bomen aan weerszijden van de weg gekapt zouden worden, zodat deze kruising veel veiliger zou zijn en je niet half op de weg hoeft te staan als je vanuit de Esserstraat komt.

De laatste jaren is er precies meer en meer hard rijdend verkeer van de Oudekerkstraat richting de Venderstraat. De bocht ter hoogte van de Spar, komend vanuit het Grootbroek (Oudekerkstraat) om de Venderstraat in te draaien, wordt vaak onverantwoord hard genomen. We kunnen geen ramen meer openzetten is door het geluid en de uitlaatgassen.

Een aantal jaren geleden stond er een kapelletje op de hoek van de Hoverstraat met de Breeërsteenweg. Er is toen beloofd dat het terug zou komen. Het zou bewaard blijven op de werf. Zou fijn zijn als het terug hersteld zou worden met wat groen erbij! Voor ons mag er ook nog heel wat groen bij komen in de gemeente. Zeker ook in het centrum! Een 'leugenbankje (uchterbankje)' in het groen op een klein pleintje in het centrum zou niet misstaan!

Het blijft mij verwonderen dat de Kinrooienaren zo doods tevreden zijn met de erg ongezonde situaties waarin ze leven. Terwijl iedereen tegenwoordig opkomt voor het klimaat hoor je in onze gemeente daar nauwelijks iets over. Onze kernen worden kapot gereden door zwaar verkeer, dag en nacht. Snelheden bestaan er ogenschijnlijk niet. De rotzooi die de inwoners inademen zal hen ooit fataal worden. Als het beleid daar aan voorbij gaat is dat schuldig verzuim. We leven niet meer in de periode van één auto en één boerenkar per halve dag. Mijn grote bekommernis is de veiligheid van de schoolgaande jeugd. Doe daar iets aan!! Een school hoort in deze eeuw thuis in een veilige, groene omgeving. Zet de jeugd terug op de fiets, hou ze gezond. Natuurlijk kost dat geld, opcentiemen verhogen voor een gezond Kinrooi is geen misdaad.

Het mooie weer komt er weer aan. Het zou fijn zijn dat de kinderen van Geistingen zich kunnen uitleven in een speeltuintje waar ook de kleinste kids zich kunnen uitleven. Een bankje voor de ouders en een vuilbak erbij zouden een meerwaarde zijn.

De weg van Kessenich naar Thorn wordt intensief gebruikt door fietsers en wandelaars. Zeer storend en gevaarlijk hierbij zijn echter de auto's en moto's die aan hoge snelheid voorbij rijden en door de bochten bij Kessenich scheuren. Er staan geen snelheidsborden meer dus vrijheid blijheid ! Plaats een verkeersremmer voor de bochten en op het lange rechte stuk richting Thorn zodat het weer veilig, aangenaam en rustig fietsen en wandelen wordt op de Thornerweg. Op het grondgebied Thorn is er reeds een verkeersremmer aangebracht, waarom doen we dit ook niet op Belgische bodem?

Het gedeeltelijk afsluiten van de Maasstraat ter hoogte van huisnummer 77. Dit door middel van een tractorsluis zodat de landbouwers in de straat hun werk ongestoord kunnen blijven uitvoeren. Het afsluiten is een verbetering wat betreft de veiligheid in de straat. De Maasstraat krijgt veel verkeer te verduren en er wordt vaak onnodig hard gereden, dit zeker tijdens de lente en zomer. De jachthaven en andere accommodaties zijn met de wagen perfect bereikbaar via de Vilgertenweg . Deze route is sinds kort voorzien van een mooi gescheiden fiets- en voetpad en dus veel veiliger.

Op de Venlosesteenweg ligt een gedeelte van het fietspad hoger dan de rijweg. Dit vanaf de Linderweg tot voorbij dokter Stassen. Dit fietspad zou kenbaar gemaakt moeten worden met dubbele witte stippellijn aangezien er vaak op geparkeerd wordt en fietsers hierdoor de rijweg op moeten. Het zebrapad aan de kerk wordt niet aangegeven, noch komende van Maaseik, noch vanuit Kessenich. Bordjes plaatsen op wettige afstand aub. Indien het zebrapad ook verhoogd zou zijn, zal het beter zichtbaar zijn en ook de overdreven snelheid in de dorpskern aanzienlijk verminderen.

Enkele outdoorfitnesstoestellen zoals step, fiets, arm- press enz. , plaatsen op de Goort , in de nabijheid van de vijver eventueel. Deze kunnen door jong en oud gebruikt worden en men kan heerlijk bewegen in de natuur en het is een leuke ontmoetingsplaats voor de sportieve mens.

Met de voorziene tewerkstelling in de Agropolis is het in de toekomst zeker interessant ook betaalbare woningen te voorzien in de regio. Achter Nieuwkamp in Geistingen ligt een geschikt stuk grond dat door het RUP reeds goedgekeurd is voor bebouwing. Om beginnende stellen of ouderen wiens huis te groot is geworden een waardig alternatief te bieden voor een betaalbare woning. Dicht bij het centrum van het dorp met genoeg aanplantingen wat kan leiden tot een gezellige nieuwe woonbuurt.

Voor de inwoners van Kinrooi toegang tot de haven via het voetgangerspoortje zodat ze kunnen wandelen en fietsen door onze mooie haven. Dit geeft wat meer beweging en animo in de haven en de inwoners kunnen genieten van deze mooie omgeving, die nu volledig afgesloten is. Toegang verboden voor gemotoriseerde voertuigen!

De bevolking sensibiliseren om verdachte handelingen door te geven, bijvoorbeeld bij sluikstorten, drugs, enz... Dit is niet verklikken maar een plicht van iedere burger.

Aanplanting van hoogstam fruitbomen in de wegbermen waar mogelijk. Liefst oude en resistente rassen. Deze worden dan extra bewaard voor de komende generaties. Dit zorgt voor biodiversiteit en tijdens bloei zijn de bloesems een extra voor de bijen. De oogst kan blijven liggen en wordt dan terug meststof voor de natuur of dient als voedsel voor wilde dieren en insecten. Natuurlijk mogen inwoners van de gemeente ook gebruik maken van dit biologisch fruit!

Toevoeging van verkeersremmers, bloembakken of andere elementen die de verkeersveiligheid kunnen verhogen op het kruispunt Reystraat - Honsdries te Ophoven. Op dit kruispunt passeren veel minderjarige fietsers. Vooral 's ochtends en bij einde schooltijd wordt dit kruispunt gebruikt als reisweg voor studenten van en naar de scholengroep op Sint-Jansberg. Het roekeloos rijgedrag van vooral (niet enkel) jongeren creëert gevaarlijke situaties. Het kruispunt wordt eveneens gebruikt als sluipweg voor vrachtwagens van en naar het industrieterrein Gremelslo , aangezien het doorgaand verkeer Ven - Venlosesteenweg verboden is.

Op de Meierstraat mag men in principe maar 50km/u rijden en rond de school zelfs maar 30 km/u, maar in werkelijkheid wordt er veel sneller gereden dan toegelaten. Vooral op het relatief rechte stuk tussen het kruispunt met de Fabriekstraat en de aansluiting met de Dorpsstraat duwen sommigen de gas goed in. Een oplossing zou zijn om een verhoogde inrichting te maken aan het kruispunt van Meierstraat met Bruldijk, zodat dat lange stuk toch al onderbroken is.

Veiliger voor voetgangers, spelende kinderen en fietsers. Veiliger voor scholieren die ook deze straat gebruiken. Geen sluikverkeer meer van auto's die naar Bree willen en rotonde willen vermijden. Geen auto's meer die de onoverzichtelijke bocht richting Kerkhofstraat moeten nemen want fietsers komende van die richting moeten deze bocht kruisen om het zebrapad te kunnen gebruiken.

1.Als we even rondkijken bij onze noorderburen dan zien we dat het wonen op en rond de maasplassen en bijkomend recreatie ook mogelijkheden kan bieden voor onze gemeente. Betaalbare kleine en middelgrootte woningen voor de inwoners van de gemeente. Wie wil er niet vanuit zijn raam genieten van deze mooie omgeving? 2.Openstellen van een gebied rond de maasplassen om een camping aan te leggen. Goed voor: Woongelegenheid/Toerisme/Horeca/.Werkgelegenheid/Uitstraling van onze gemeente...Enz.